Landious Travel

Egyptsko-francouzská archeologická mise Evropského institutu pro vavřínskou archeologii (IEASM), která pracovala v potopeném městě Heraklion v zátoce Abu Qir v Alexandrii, našla vrak válečné lodi z doby Ptolemaiovců, vybavené k plavbě po řece Nil. Nalezl také pozůstatky řecké pohřební oblasti ze začátku čtvrtého století před naším letopočtem. Objev válečné lodi z doby Ptolemaiovců v zátoce Abu Qir přichází jako jeden ze série objevů na stejném místě.

Historické pozadí válečné lodi Ptolemaiců v zátoce Abu Qir

Mustafa Waziri, generální tajemník Nejvyšší rady pro starožitnosti, uvedl, že loď měla zakotvit v kanálu, který tekl podél horní strany Amunova chrámu. Tato loď se však potopila v důsledku zhroucení chrámu ničivým zemětřesením. Následně zhroucení chrámu způsobilo pád velkých bloků na něm během druhého století před naším letopočtem. Pád těchto kamenných bloků pomohl udržet loď v hlubokém kanálu, nyní posetém vraky chrámů.

Ayman Ashmawy, vedoucí egyptského sektoru starožitností, vysvětlil, že IEASM objevil vrak této lodi pod téměř 5 metry pevného bahna. Toto bahno představuje mořské dno a je smícháno se zbytky chrámu. Dodal, že IEASM k jeho nalezení použila podvodní výkopová zařízení, jako jsou zařízení pro profilování spodního dna.

Zatímco Frank Goddio, vedoucí mise Evropského institutu pro potopenou archeologii (IEASM), zdůraznil, že objev rychlých lodí z té doby je stále velmi vzácný. A že řecké lodě tohoto typu byly zcela neznámé až do objevení punské lodi Marsala (235 př. N. L.), Což je „Náš jediný příklad.

Popis válečné lodi Ptolemaiců

Dodal, že předběžné studie naznačují, že loď měla délku více než 25 metrů. Trup byl však postaven podle klasického stylu, který se opírá o techniku ​​docus-and-deck. Tento styl si přesto zachovává vlastnosti staroegyptského stylu. Představuje tedy smíšený typ konstrukce.

Loď byla s plochým dnem a měla plochý paprsek, užitečný model pro navigaci na Nilu a v deltě, a měla vesla s velkou plachtou, jak naznačil tvar stožáru velkých rozměrů.

Jak naznačují některé typické rysy stavby lodí ve starověkém Egyptě, stejně jako důkazy o opětovném použití dřeva. To je dost důkazů, že námořníci postavili tuto loď v Egyptě.

Fakta obklopující objev válečné lodi Ptolemaiců v zátoce Abu Qir

Ehab Fahmy, vedoucí Ústředního oddělení potopených starožitností, uvedl, že misi se podařilo najít u vstupu do severovýchodního kanálu města pozůstatky řecké pohřební oblasti z počátku 4. století před naším letopočtem. Tento objev poukazuje na přítomnost řeckých obchodníků, kteří v tom městě žili a kontrolovali vstup do Egypta v ústí města – kanopické větve Nilu.

Poukázal na to, že jim to bylo umožněno usadit se během pozdní faraonské éry, a postavili své pohřební chrámy poblíž hlavního chrámu boha Amona. Ale kvůli přírodním katastrofám byla oblast svědkem úplného zničení. V souladu s tím mise našla archeologické pozůstatky smíchané se stabilním Amunovým chrámem a ve výborném stavu v hlubokém kanálu během poklesu půdy způsobeného fenoménem křehkosti Země.

Zdůraznil, že tyto památky jsou svědkem bohatství chrámů tohoto města, které se nyní nacházejí pod hladinou Středozemního moře, 7 kilometrů od pláže Abu Qir.

Město Heraklion

Za zmínku stojí, že město Heraklion bylo po staletí největším egyptským přístavem ve Středomoří. Tuto roli hrálo až do založení města Alexandrie Alexandrem Velikým v roce 331 př. N. L. Několik zemětřesení, po nichž následovaly přílivové vlny, způsobilo křehkost země a zhroucení části asi 110 kilometrů čtverečních delty Nilu. Výsledkem bylo, že města Heraklion a Canopus se potopila pod moře. Mise Evropského institutu pro potopenou archeologii (IEASM) znovuobjevila obě města ve spolupráci s Ústředním oddělením potopených starožitností na ministerstvu cestovního ruchu a starožitností v letech 1999 až 2001.

Přesun první lodi Chufu je obrovskou archeologickou událostí, které bude Egypt svědkem v nadcházejícím období. Proto je příprava na přesun první lodi Khufu tak důležitá. Součástí procesu bude přesun první lodi Chufu z místa v pyramidovém komplexu v Gíze do Velkého egyptského muzea. Tento proces převodu bude probíhat pomocí inteligentního, dálkově ovládaného vozidla k přepravě lodi jako celého kusu, s přihlédnutím k její ochraně a zabezpečení při pohybu.

První experiment účinnosti

Při přípravě na přepravu první lodi Chufu provedl pracovní tým ve Velkém egyptském muzeu během posledního období první experiment, který otestoval účinnost výkonu vozidla určeného pro přepravu první lodi Chufu, aby byl zajištěn bezpečný příjezd lodi, která se setkala s požadovaným úspěchem.

Nejnovější archeologické a inženýrské postupy a zařízení potřebné k provedení závěrečného simulačního experimentu pro proces převodu první lodi krále Chufu z jejího současného umístění v oblasti pyramid v Gíze na její stálou expozici ve Velkém egyptském muzeu během několika příštích týdnů , byly diskutovány.

Diskuse proběhla během schůzky, která se konala 17.06.2021 ráno, jejímž předsedou byl Dr. Khaled El-Anany, ministr cestovního ruchu a starožitností, za účasti generálmajora Atefa Moftaha, vedoucího projektu Velkého egyptského muzea a okolí, Dr. Mostafa Waziri, generální tajemník Nejvyšší rady pro starožitnosti, a Dr. El-Tayeb Abbas, náměstek ministra pro archeologické záležitosti v muzeu. A řada vedoucích muzeí, aby mohli navázat na vývoj prací ve Velkém egyptském muzeu.

Setkání také projednalo nejnovější vývoj v archeologických a inženýrských pracích v muzeu, stejně jako soubor poskytujících a provozních služeb v muzeu.

Převod postupů první lodi Chufu

Generálmajor Atef Moftah, generální vedoucí Velkého egyptského muzea, vysvětlil, že se jedná o první experiment ze série experimentů, které provede inženýrský a archeologický tým muzea ve spolupráci s Nejvyšší radou pro starožitnosti, aby bezpečný příjezd lodi.

Poukázal také na to, že proces převodu bude proveden inteligentním dálkově ovládaným vozidlem, které bylo speciálně přivezeno z Belgie k přepravě lodi v jednom kuse, a to po ochraně a zabezpečení za jízdy.

Dodal, že cílem experimentu je otestovat účinnost vozidla a jeho vytrvalostní schopnosti během procesu pohybu po různých osách silnic nahoru a dolů, kromě znalosti rozsahu jeho schopnosti manévrování v zatáčkách a výškových rozdílů na silnice a nese závaží podobné hmotnosti lodi a model její ochranné kovové konstrukce se stejnou délkou a šířkou. .

Generálmajor Atef Moftah zdůraznil, že experiment prokázal svůj úspěch a schopnost a efektivitu chytrého automobilu úspěšně dokončit proces přepravy, protože rovnováha vozu, bezpečnost a stabilita kovové konstrukce při chůzi a v zatáčkách spolu s byla plně zajištěna účinnost a bezpečnost silnic. Řekl, že loď byla oddělena od současné budovy muzea a loď a kovová konstrukce se po dokončení zbývajících inženýrských prací staly součástí přípravy na konečný přenos.

Nejdůležitější informace o převodu první lodi Chufu

• Událost, jíž bude svět svědkem v příštích týdnech, bude přesunutí první lodi Chufu z oblasti pyramid do Velkého egyptského muzea.
• Loď Chufu je jedním ze slunečních člunů, což je největší přežívající organická památka v historii.
• Přesun z oblasti pyramid do Velkého egyptského muzea proběhne uprostřed prosté oslavy bez průvodu.
• Dokončení ochrany trupu lodi dřevěnou konstrukcí v rámci přípravy na její přesun do Velkého egyptského muzea.
• Byla dokončena příprava prvního člunu Khufu na přepravu, přičemž podvozek byl pevně upevněn kolem trupu člunu, aby byl chráněn a zachován během procesu přepravy.
• První loď Chufu bude přesunuta na své nové výstavní místo v budově muzea vybavené pro vystavení slunečních lodí ve Velkém egyptském muzeu.
• Přeprava bude provedena vozidlem určeným pro první přepravu člunem Chufu.
• Vozidlo používané pro inteligentní dálkově ovládanou dopravu.
• Byl speciálně dovezen z Belgie k přepravě lodi z jednoho kusu.