Ландиус Трэвел

Египетско-французская археологическая миссия Европейского института лавровой археологии (IEASM), работающая в затонувшем городе Ираклион в заливе Абу-Кир – Александрия, обнаружила обломки военного корабля эпохи Птолемеев, оборудованного для плавания в реке Нил. Также были обнаружены остатки греческой погребальной зоны начала четвертого века до нашей эры. Открытие военного корабля эпохи Птолемеев в бухте Абу Кир – одно из ряда открытий в одном и том же месте.

Историческая справка о военном корабле эпохи Птолемеев в заливе Абу Кир

Мустафа Вазири, генеральный секретарь Высшего совета по древностям, сказал, что корабль должен был состыковаться в канале, который протекал вдоль верхней стены храма Амона. Однако этот корабль затонул в результате обрушения храма в результате разрушительного землетрясения. Впоследствии в результате обрушения храма во втором веке до нашей эры на него обрушились огромные блоки. К счастью, падение этих каменных блоков помогло удержать корабль в глубоком проливе, теперь усеянном обломками храмов.

Айман Ашмави, глава сектора египетских древностей, пояснил, что IEASM обнаружила обломки этого корабля под слоем твердой грязи почти 5 метров. Эта грязь представляет собой морское дно и смешана с остатками храма. Он добавил, что IEASM использовала устройства для подводных земляных работ, такие как устройства для профилирования под дном, чтобы найти его.

При этом Фрэнк Годдио, глава миссии Европейского института археологии затонувших кораблей (IEASM), подчеркнул, что находки быстрых кораблей того времени все еще очень редки. И что греческие корабли этого типа были совершенно неизвестны до открытия Пунического корабля Марсала (235 г. до н.э.), который является нашим единственным примером.

Описание военного корабля эпохи Птолемеев

Он добавил, что предварительные исследования показывают, что корабль имел длину более 25 метров. Однако корпус построен в классическом стиле, основанном на деко-палубной технике. Тем не менее, этот стиль сохраняет черты древнеегипетского. Поэтому представляет собой смешанный тип строительства.

Корабль был плоскодонным, имел плоскую балку, полезную модель для навигации по Нилу и дельте, и имел весла с большим парусом, о чем говорила форма огромных размеров мачты.

На это указывают некоторые типичные особенности судостроения в Древнем Египте, а также свидетельства повторного использования древесины. Это достаточно клочков доказательств того, что моряки построили этот корабль в Египте.

Факты, связанные с открытием военного корабля эпохи Птолемея в заливе Абу Кир

Эхаб Фахми, глава Центрального отдела затонувших древностей, сказал, что миссии удалось найти останки греческой погребальной зоны, относящейся к началу четвертого века до нашей эры, у входа в северо-восточный канал города. Это открытие указывает на присутствие греческих купцов, которые жили в этом городе и контролировали вход в Египет в устье города – канопическом рукаве Нила.

Он указал, что им было разрешено поселить его в эпоху поздних фараонов, и они построили свои погребальные храмы рядом с главным храмом бога Амона. Но из-за стихийных бедствий здесь произошло полное разрушение. Соответственно, миссия обнаружила археологические останки вместе со стабильным храмом Амона и в отличном состоянии в глубоком русле во время оседания земли, вызванного явлением хрупкости Земли.

Он подчеркнул, что эти памятники свидетельствуют о богатстве храмов этого города, которые сейчас находятся под поверхностью Средиземного моря, в 7 километрах от пляжа Абу-Кир.

Город Ираклион

Стоит упомянуть, что город Ираклион на протяжении веков был крупнейшим портом Египта на Средиземном море. Он играл эту роль до основания города Александрии Александром Великим в 331 году до нашей эры. Несколько землетрясений, за которыми последовали приливные волны, вызвали хрупкость земли и обрушение участка около 110 квадратных километров дельты Нила. В результате города Ираклион и Канопус затонули под водой. Миссия Европейского института затонувшей археологии (IEASM) заново открыла эти два города в сотрудничестве с Центральным отделом затонувших древностей Министерства туризма и древностей в период с 1999 по 2001 год.

Переброска первой лодки Хуфу – это огромное археологическое событие, свидетелем которого будет Египет в предстоящий период. Поэтому подготовка к переброске первой лодки Хуфу очень важна. Процесс будет включать в себя передачу первой лодки Хуфу с ее места в комплексе пирамид Гизы в Большой Египетский музей. Этот процесс передачи будет происходить с использованием интеллектуального транспортного средства с дистанционным управлением для транспортировки лодки целиком, с учетом, защиты и фиксации во время движения.

Первый эксперимент эффективности

При подготовке к передаче Первой лодки Хуфу рабочая группа в Большом Египетском музее провела в течение последнего периода первый эксперимент по проверке эффективности работы транспортного средства, предназначенного для передачи первой лодки Хуфу. для обеспечения безопасного прибытия лодки, которая имела необходимый успех.

Новейшие археологические и инженерные процедуры и оборудование, необходимые для проведения последнего эксперимента по моделированию процесса переноса первой лодки царя Хуфу из ее нынешнего местоположения в районе пирамид Гизы на постоянную экспозицию в Большом египетском музее в течение следующих нескольких недель. , обсуждались.

Обсуждение состоялось во время встречи, состоявшейся утром 17.06.2021 под председательством доктора Халеда Эль-Анани, министра туризма и древностей, с генерал-майором Атефом Мофтахом, руководителем проекта Большого Египетского музея и его окрестностей. Д-р Мостафа Вазири, генеральный секретарь Высшего совета древностей, и д-р Эль-Тайеб Аббас, помощник министра по археологическим вопросам в музее. И ряд руководителей музеев, чтобы следить за развитием работ в Большом египетском музее.

На встрече также обсуждались последние события в археологических и инженерных работах в музее, а также порядок предоставления и эксплуатации услуг.

Процедуры переброски первой лодки Хуфу

Генерал-майор Атеф Мофтах, генеральный инспектор Большого египетского музея, объяснил, что это первый эксперимент из серии экспериментов, которые будут выполнены группой инженеров и археологов из музея в сотрудничестве с Высшим советом древностей, чтобы гарантировать безопасное прибытие лодки.

Кроме того, он отметил, что процесс передачи будет осуществляться с помощью интеллектуального транспортного средства с дистанционным управлением, которое было специально доставлено из Бельгии для перевозки судна в целости и сохранности, после того как оно будет защищено и закреплено во время движения.

Он добавил, что эксперимент направлен на проверку эффективности транспортного средства и его выносливости в процессе движения по различным осям дороги вверх и вниз, в дополнение к знанию степени его способности маневрировать на поворотах и ​​перепадах высот на дорогах. по дорогам, и он несет вес, аналогичный весу лодки, и модель его защитной металлической конструкции с такой же длиной и шириной. .

Генерал-майор Атеф Мофтах подчеркнул, что эксперимент доказал свою успешность, а также способность и эффективность умного автомобиля для успешного завершения процесса транспортировки, включая балансировку автомобиля, безопасность и устойчивость металлической конструкции при ходьбе и на поворотах, а также Эффективность и безопасность дорог были полностью обеспечены. Он сказал, что лодка была отделена от нынешнего здания музея, а лодка и металлическая конструкция стали одной частью в рамках подготовки к окончательному процессу передачи после завершения оставшихся инженерных работ.

Самая важная информация о передаче первой лодки Хуфу

• Передача первой лодки Хуфу из района пирамид в Большой Египетский музей – событие, свидетелем которого мир станет в ближайшие недели.
• Лодка Хуфу – одна из солнечных лодок, которая является крупнейшим сохранившимся органическим памятником в истории.
• Трансфер из района пирамид в Большой Египетский музей состоится на фоне простого торжества без шествия.
• Завершение защиты корпуса лодки деревянной конструкцией в рамках подготовки к передаче в Большой Египетский музей.
• Подготовка первой лодки Хуфу к транспортировке была завершена, шасси было надежно закреплено вокруг корпуса лодки для защиты и сохранения во время транспортировки.
• Первая лодка Хуфу будет перемещена на новую выставочную площадку в здании музея, оборудованном для демонстрации солнечных лодок в Большом египетском музее.
• Транспортировка будет осуществляться на автомобиле, предназначенном для первой перевозки на лодке Хуфу.
• Транспортное средство, используемое для умного транспорта с дистанционным управлением. Его специально привезли из Бельгии для перевозки лодки целиком.