Ландиоус Травел

Египатско-француска археолошка мисија Европског института за ловорову археологију (ИЕАСМ), радећи у потопљеном граду Хераклион у заливу Абу Кир – Александрија, пронашла је олупину ратног брода из доба Птолемеја, опремљеног за пловидбу реком Нил. Такође је пронашао остатке грчког погребног подручја које датира с почетка четвртог века пре нове ере. Откриће ратног брода Птолемејске ере у заливу Абу Кир долази као једно од низа открића на истом месту.

Историјска позадина ратног брода из доба Птолемеја у заливу Абу Кир

Мустафа Вазири, генерални секретар Врховног савета за антике, рекао је да је брод требало да пристане у канал који је текао дуж горње стране храма Амона. Међутим, овај брод је потонуо као резултат колапса храма разорним земљотресом. После тога, срушење храма изазвало је пад огромних блокова на њега током другог века пре нове ере. Срећом, пад тих камених блокова помогао је да се брод спусти низ дубоки канал, сада препун олупина храмова.

Аиман Асхмави, шеф египатског Сектора за антиквитете, објаснио је да је ИЕАСМ олупину тог брода открио испод скоро 5 метара чврстог блата. Ово блато представља морско дно и помешано је са остацима храма. Додао је да је ИЕАСМ користио уређаје за подводно ископавање као што су уређаји за профилисање под дном како би га пронашао.

Док је Франк Годдио, шеф мисије Европског института за потопљену археологију (ИЕАСМ), нагласио да је откриће брзих бродова који датирају из тог времена и даље врло ретко. И да су грчки бродови овог типа били потпуно непознати до открића пунског брода Марсала (235. п. Н. Е.), Што је „Наш једини пример.

Опис ратног брода Птолемејске ере

Додао је да прелиминарне студије показују да је брод имао дужину већу од 25 метара. Међутим, труп је грађен у класичном стилу који се ослања на технику докуса и палубе. Ипак, овај стил задржава карактеристике древног египатског. Стога представља мешовиту врсту конструкције.

Брод је био равног дна и имао је равну греду, користан модел за пловидбу по Нилу и у делти, и имао је весла са великим једром, на шта указује облик јарбола великих димензија.

Као што указују неке типичне карактеристике бродоградње у старом Египту, као и докази о поновној употреби дрвета. То је довољно комадића доказа да су морнари изградили овај брод у Египту.

Чињенице које окружују откриће ратног брода Птолемејске ере у заливу Абу Ћир

Ехаб Фахми, шеф Централног одељења за потонуле старине, рекао је да је мисија успела да пронађе остатке грчког погребног подручја које датира с почетка четвртог века пре нове ере, на улазу у североисточни канал града. Ово откриће указује на присуство грчких трговаца који су живели у том граду и контролисали улаз у Египат на ушћу града – канопски крак Нила.

Истакао је да им је било дозвољено да то населе током касне фараонске ере, а своје погребне храмове поставили су у близини главног храма бога Амона. Али због природних катастрофа, подручје је доживело потпуно уништавање. Сходно томе, мисија је пронашла археолошке остатке помешане са стабилним храмом Амуна и у одличном стању у дубоком каналу током слегања земљишта изазваног феноменом крхкости Земље.

Нагласио је да су ови споменици сведок богатства храмова тог града који се сада налазе испод површине Средоземног мора, 7 километара од плаже Абу Ћир.

Град Хераклион

Вреди напоменути да је град Хераклион вековима био највећа лука у Египту на Медитерану. Ову улогу играо је до оснивања града Александрије од стране Александра Великог 331. пре Христа. Неколико земљотреса праћено плимним таласима проузроковало је крхкост копна и урушавање дела од око 110 квадратних километара делте Нила. Као резултат тога, градови Хераклион и Цанопус потонули су под море. Мисија Европског института за потопљену археологију (ИЕАСМ) поново је открила два града у сарадњи са Централним одељењем за потонуле старине при Министарству туризма и старина, у периоду од 1999. до 2001. године.

Пренос првог брода Кхуфу огроман је археолошки догађај којем ће Египат бити сведок током наредног периода. Због тога је припрема за трансфер првог брода Кхуфу толико важна. Процес ће укључивати пренос првог брода Кхуфу са његовог места у комплексу пирамида у Гизи у Велики египатски музеј. Овај поступак преноса одвијаће се помоћу паметног возила са даљинским управљањем за превоз чамца у целини, узимајући у обзир, штитећи га и осигуравајући током кретања.

Први експеримент ефикасности

У припреми за пренос првог брода Кхуфу, радни тим Великог египатског музеја спровео је током последњег периода први експеримент за испитивање ефикасности перформанси возила одређеног за пренос првог брода Кхуфу, како би се обезбедио сигуран долазак чамца, који је постигао потребан успех.

Најновији археолошки и инжењерски поступци и опрема потребни за спровођење завршног симулационог експеримента за поступак преноса првог чамца краља Кхуфу са тренутног места у пирамидама у Гизи у његов стални постав у Великом египатском музеју, током наредних неколико недеља , разговарало се.

Дискусија је вођена током састанка одржаног ујутро 17.06.2021., Којим је председавао др. Кхалед Ел-Анани, министар туризма и антиквитета, са генерал-мајором Атефом Мофтахом, надзорником пројекта Великог египатског музеја и околине, Др Мостафа Вазири, генерални секретар Врховног савета за старине и др Ел-Таиеб Аббас, помоћник министра за археолошка питања у музеју. И један број музејских руководилаца, како би пратили развој радова у Великом египатском музеју.

На састанку се разговарало и о најновијим достигнућима у археолошким и инжењерским радовима у музеју, као и о датотекама пружања и рада тамошњих услуга.

Пренос процедура првог брода Кхуфу

Генерал-мајор Атеф Мофтах, генерални надзорник Великог египатског музеја, објаснио је да је ово први експеримент у низу експеримената који ће извести инжењерски и археолошки тим музеја у сарадњи са Врховним саветом за антике, како би се обезбедило сигуран долазак чамца.

Такође, истакао је да ће поступак преноса вршити паметно возило на даљинско управљање које је специјално довезено из Белгије за превоз брода у комаду, након што га заштити и обезбеди током кретања.

Додао је да експеримент има за циљ да тестира ефикасност возила и његове издржљиве способности током процеса кретања по разним осама путева горе-доле, поред тога што зна обим његове способности за маневрисање у кривинама и висинске разлике на путевима, а носи тежине сличне тежини чамца и модел заштитне металне конструкције исте дужине и ширине. .

Генерал-мајор Атеф Мофтах нагласио је да је експеримент доказао свој успех и способност и ефикасност паметног аутомобила да успешно заврши процес транспорта, као што су равнотежа аутомобила, сигурност и стабилност металне конструкције током ходања и на кривинама, заједно са ефикасност и сигурност путева били су у потпуности осигурани. Рекао је да је чамац одвојен од садашње зграде музеја, а чамац и метална конструкција постали су један део припреме за коначни процес преноса након завршетка преосталих инжењерских радова.

Најважније информације о преносу првог чамца Кхуфу

• Пренос првог чамца Кхуфу са подручја пирамида у Велики египатски музеј догађај је којем ће свет бити сведок наредних недеља.
• Чамац Кхуфу један је од сунчевих чамаца, који је највећи преживели органски споменик у историји.
• Трансфер са подручја пирамида до Великог египатског музеја одржаће се усред једноставне прославе без поворке.
• Завршавајући заштиту трупа брода дрвеном конструкцијом у припреми за његов пренос у Велики египатски музеј.
• Завршена је припрема првог брода Кхуфу за транспорт, са шасијом чврсто причвршћеном око трупа брода како би се заштитила и сачувала током процеса транспорта.
• Први брод Кхуфу биће премештен на своје ново излагачко место у музејској згради опремљеној за излагање сунчевих чамаца у Великом египатском музеју.
• Превоз ће се извршити возилом предвиђеним за први трансфер брода Кхуфу.
• Возило које се користи за паметни даљински управљани транспорт.
• Специјално је довезен из Белгије за превоз чамца у комаду.