Landious Resa

Det egyptisk-franska arkeologiska uppdraget från European Institute of Laurel Archaeology (IEASM), som arbetade i den sjunkna staden Heraklion i Abu Qir Bay – Alexandria, fann vraket av ett krigsfartyg från Ptolemaic-eran, utrustat för att segla i Nilen. Det hittade också resterna av ett grekiskt begravningsområde som går tillbaka till början av det fjärde århundradet f.Kr. Upptäckt av krigsfartyg från den Ptolemaiska eran i Abu Qir Bay kommer som en serie upptäckter på samma plats.

Historisk bakgrund av Ptolemaiska eran i Abu Qir-bukten

Mustafa Waziri, generalsekreterare för det högsta antikrådet, sa att skeppet skulle hamna i kanalen som flödade längs den övre ytan av Amuntemplet. Detta fartyg sjönk dock till följd av att templet kollapsade av en förödande jordbävning. Därefter orsakade kollapsen av templet ett fall av stora block på det under det andra århundradet f.Kr. För turen hjälpte stenblocken att hålla fartyget nere i den djupa kanalen, nu full av tempelvrak.

Ayman Ashmawy, chef för den egyptiska antikvitetssektorn, förklarade att IEASM upptäckte skeppets vrak under nästan 5 meter fast lera. Denna lera representerar havsbotten och blandas med resterna av templet. Han tillade att IEASM använde undersökningsanordningar för undervattensutrustning, såsom profileringsanordningar under botten för att hitta den.

Medan Frank Goddio, chef för uppdraget från European Institute of Sunken Archaeology (IEASM), betonade att upptäckten av snabba fartyg som går tillbaka till den tiden fortfarande är mycket sällsynt. Och att de grekiska fartygen av denna typ var helt okända fram till upptäckten av det puniska skeppet Marsala (235 f.Kr.), vilket är ”Vårt enda exempel.

Beskrivning av Ptolemaiska era

Han tillade att preliminära studier tyder på att fartyget hade en längd på mer än 25 meter. Skrovet byggdes dock enligt den klassiska stilen som bygger på docus-and-deck-tekniken. Ändå behåller denna stil egenskaperna hos den antika egyptiska. Därför representerar den en blandad typ av konstruktion.

Fartyget var plattbottet och hade en platt balk, en användbar modell för navigering i Nilen och deltaet och hade åror med ett stort segel, vilket framgår av mastens form med stora dimensioner.

Som några typiska egenskaper för skeppsbyggnad i antika Egypten visar, liksom bevis för återanvändning av virke. Dessa är tillräckligt med bevis för att sjömännen byggde detta fartyg i Egypten.

Fakta kring upptäckten av Ptolemaiska eran i Abu Qir-bukten

Ehab Fahmy, chef för Central Department of Sunken Antiquities, sade att uppdraget lyckades hitta resterna av ett grekiskt begravningsområde som går tillbaka till början av det fjärde århundradet f.Kr., vid ingången till stadens nordöstra kanal. Denna upptäckt pekar på närvaron av grekiska köpmän som bodde i den staden och kontrollerade ingången till Egypten vid mynningen av staden – Nilen.

Han påpekade att de fick bosätta sig under den sena faraoniska eran, och de ställde upp sina begravningstempel nära guden Amuns huvudtempel. Men på grund av naturkatastrofer bevittnade området fullständig förstörelse. Följaktligen hittade uppdraget de arkeologiska resterna blandade med ett stabilt Amun-tempel och i utmärkt skick i den djupa kanalen under markförsänkning orsakad av fenomenet jordens bräcklighet.

Han betonade att dessa monument är ett vittne till rikedomen i den staden, som nu ligger under ytan av Medelhavet, 7 kilometer från stranden i Abu Qir.

Staden Heraklion

Det är värt att nämna att staden Heraklion i århundraden var den största hamnen i Egypten vid Medelhavet. Det spelade denna roll fram till grundandet av staden Alexandria av Alexander den store 331 f.Kr. Flera jordbävningar, följt av tidvatten, orsakade bräckligheten i landet och kollapsade ett avsnitt på cirka 110 kvadratkilometer av Nildeltaet. Som ett resultat sjönk städerna Heraklion och Canopus under havet. Uppdraget från European Institute of Sunken Archaeology (IEASM) återupptäckte de två städerna i samarbete med den centrala avdelningen för nedsänkt antikviteter vid ministeriet för turism och antikviteter under perioden 1999 till 2001.

Överföringen av Khufus första båt är en enorm arkeologisk händelse som Egypten kommer att bevittna under den kommande perioden. Därför är förberedelserna för överföring av Khufu First Boat så viktigt. Processen kommer att omfatta överföring av den första Khufu-båten från sin plats i Giza Pyramid Complex till Grand Egyptian Museum. Denna överföringsprocess kommer att ske med hjälp av det smarta, fjärrstyrda fordonet för att transportera båten som en hel del, med hänsyn till, skydda och säkra den medan du rör dig.

Första experimentet med effektivitet

Under förberedelserna för överföringen av Khufus första båt genomförde arbetsgruppen vid Grand Egyptian Museum under den senaste perioden det första experimentet för att testa effektiviteten hos fordonets prestanda för överföring av den första Khufu-båten, för att säkerställa en säker ankomst av båten, som uppnådde framgång.

De senaste arkeologiska och tekniska procedurerna och utrustningen som behövs för att genomföra ett slutligt simuleringsexperiment för processen att överföra den första båten av kung Khufu från sin nuvarande plats i Giza-pyramiderna till dess permanenta utställning på Grand Egyptian Museum under de närmaste veckorna , diskuterades.

Diskussionen kom under ett möte på morgonen den 17.06.2021 under ledning av Dr. Khaled El-Anany, minister för turism och antikviteter, med generalmajor Atef Moftah, handledare för projektet för Grand Egyptian Museum och dess omgivning, Dr Mostafa Waziri, generalsekreterare för det högsta antikrådet, och dr El-Tayeb Abbas, biträdande minister för arkeologiska frågor vid museet. Och ett antal museumsledare för att följa upp utvecklingen av verk på Grand Egyptian Museum.

Mötet diskuterade också den senaste utvecklingen av det arkeologiska och tekniska arbetet i museet, liksom filen för tillhandahållande och drift av tjänster där.

Överföring av Khufus första båtförfaranden

Generalmajor Atef Moftah, generaldirektör för Grand Egyptian Museum, förklarade att detta är det första experimentet i en serie experiment som teknik- och arkeologiska team från museet i samarbete med det högsta antikrådet kommer att genomföra för att säkerställa en säker ankomst av båten.

Han påpekade också att överföringsprocessen kommer att genomföras av ett smart fjärrstyrt fordon som speciellt fördes in från Belgien för att transportera fartyget i ett stycke, efter att ha skyddat och säkrat det under rörelse.

Han tillade att experimentet syftar till att testa fordonets effektivitet och dess uthållighetsförmåga under processen att röra sig på de olika axlarna på vägarna upp och ner, förutom att veta omfattningen av dess förmåga att manövrera i kurvor och höjdskillnader på vägarna och den bär vikter som liknar båtens vikt och en modell av dess skyddande metallkonstruktion med samma längd och bredd. .

Generalmajor Atef Moftah betonade att experimentet visade sin framgång och den smarta bilens förmåga och effektivitet att genomföra transportprocessen framgångsrikt, eftersom bilens balans, säkerheten och stabiliteten hos metallkonstruktionen under gång och på kurvor, tillsammans med vägarnas effektivitet och säkerhet garanterades fullt ut. Han sa att båten har separerats från den nuvarande museibyggnaden, och båten och metallkonstruktionen har blivit en del i förberedelserna för den slutliga överföringsprocessen efter att de återstående ingenjörsarbetena har slutförts.

Den viktigaste informationen om överföringen av den första Khufu-båten

• Överföringen av den första Khufu-båten från pyramiderna till Grand Egyptian Museum är den händelse som världen kommer att bevittna under de kommande veckorna.
• Khufu-båten är en av solbåtarna, som är det största överlevande organiska monumentet i historien.
• Överföring från pyramiderna till Grand Egyptian Museum kommer att äga rum under en enkel fest utan procession.
• Avsluta skyddet av båtens skrov med en trästruktur som förberedelse för överföringen till Grand Egyptian Museum.
• Förberedelsen av Khufus första båt för transport slutfördes, med chassit ordentligt fäst runt båtens skrov för att skydda och bevara den under transportprocessen.
• Den första Khufu-båten flyttas till sin nya utställningsplats i en museumbyggnad utrustad för att visa solbåtarna på Grand Egyptian Museum.
• Transporten kommer att utföras med ett fordon som är avsedd för den första Khufu-båtöverföringen.
• Fordonet som används för smart fjärrstyrd transport.
• Det togs speciellt från Belgien för att transportera båten i ett stycke.