Лендіус Подорожі

Єгипетсько-французька археологічна місія Європейського інституту лаврової археології (IEASM), яка працює в затонулому місті Іракліон в затоці Абу-Кір – Олександрія, виявила аварію військового корабля епохи Птолемея, обладнаного для плавання по річці Ніл. Також там було знайдено залишки грецької похоронної зони, що датуються початком IV століття до нашої ери. Відкриття військового корабля епохи Птолемеїв в затоці Абу-Кір є одним із серій відкриттів там же.

Історична довідка про військовий корабель епохи Птолемеїв в затоці Абу-Кір

Мустафа Вазірі, генеральний секретар Вищої ради старожитностей, сказав, що корабель повинен був причалитися до каналу, що протікав по верхній частині храму Амона. Однак цей корабель затонув внаслідок обвалення храму руйнівним землетрусом. Згодом обвал храму спричинив падіння величезних блоків на ньому протягом II століття до нашої ери. На щастя, падіння цих кам’яних брил допомогло утримати корабель глибоким руслом, зараз заваленим храмовими уламками.

Айман Ашмаві, керівник Єгипетського сектору старожитностей, пояснив, що IEASM виявив аварію цього корабля під майже 5 метрами твердої грязі. Ця грязь являє собою морське дно і змішується з залишками храму. Він додав, що IEASM використовував підводні пристрої для виїмки, такі як піддонні профілі, щоб знайти його.

У той час як Френк Годдіо, керівник місії Європейського інституту затонулої археології (IEASM), наголосив, що відкриття швидких кораблів того часу все ще є дуже рідкісним явищем. І що грецькі кораблі цього типу були абсолютно невідомі до відкриття пунічного корабля “Марсала” (235 р. До н. Е.), Що є “нашим єдиним прикладом.

Опис корабля епохи Птолемеїв

Він додав, що попередні дослідження показують, що довжина корабля була більше 25 метрів. Однак корпус був побудований відповідно до класичного стилю, який спирається на техніку докусів і палуб. Проте цей стиль зберігає характеристики давньоєгипетського. Тому він являє собою змішаний тип будівництва.

Корабель був плоскодонним і мав плоску балку, корисну модель для плавання в Нілі та дельті, і мав весла з великим вітрилом, на що вказує форма щогли великих розмірів.

Як вказують деякі типові особливості суднобудування в Стародавньому Єгипті, а також свідчення повторного використання деревини. Це достатньо клаптиків доказів того, що моряки побудували цей корабель в Єгипті.

Факти, що оточують відкриття військового корабля епохи Птолемеїв в затоці Абу-Кір

Ехаб Фахмі, керівник Центрального управління затонулих старожитностей, сказав, що місії вдалося знайти залишки грецької похоронної зони, що датується початком IV століття до нашої ери, біля входу в північно-східний канал міста. Це відкриття вказує на присутність грецьких купців, які жили в цьому місті і контролювали в’їзд до Єгипту в гирлі міста – канопічної гілки Нілу.

Він зазначив, що їм було дозволено поселити його в пізню фараонівську еру, і вони встановили свої похоронні храми біля головного храму бога Амона. Але через стихійні лиха район зазнав повних руйнувань. Відповідно, місія виявила археологічні залишки, змішані зі стабільним храмом Амона, і у чудовому стані в глибокому руслі під час просідання суші, спричиненого явищем крихкості Землі.

Він підкреслив, що ці пам’ятники є свідченням багатства храмів цього міста, які зараз знаходяться під поверхнею Середземного моря, за 7 кілометрів від пляжу Абу-Кір.

Місто Іракліон

Варто згадати, що місто Іракліон протягом століть був найбільшим портом Єгипту на Середземному морі. Цю роль вона відігравала до заснування Олександрійським містом Олександрії в 331 р. До н. Кілька землетрусів, що супроводжувались припливними хвилями, спричинили крихкість суші та обвал ділянки дельти Нілу, площею близько 110 квадратних кілометрів. В результаті міста Іракліон і Канопус затонули під морем. Місія Європейського інституту затонулої археології (IEASM) відкрила два міста у співпраці з Центральним управлінням затонулих старожитностей при Міністерстві туризму та старожитностей у період з 1999 по 2001 рік.

Передача першого човна Хуфу – це величезна археологічна подія, свідком якої стане Єгипет протягом найближчого періоду. Тому підготовка до передачі першого човна “Хуфу” така важлива. Процес включатиме перенесення першого човна Хуфу з місця в Пірамідному комплексі в Гізі до Великого єгипетського музею. Цей процес передачі відбуватиметься за допомогою розумного автомобіля з дистанційним управлінням для транспортування човна цілим, беручи до уваги, захищаючи та закріплюючи його під час руху.

Перший експеримент ефективності

Під час підготовки до передачі Першого човна Хуфу робоча група Великого Єгипетського музею протягом останнього періоду провела перший експеримент для перевірки ефективності експлуатаційних характеристик транспортного засобу, призначеного для передачі першого човна Хуфу, з метою забезпечення безпечного прибуття човна, що досягло необхідного успіху.

Найновіші археологічні та інженерні процедури та обладнання, необхідні для проведення остаточного імітаційного експерименту для процесу перенесення першого човна царя Хуфу з поточного місця розташування в районі пірамід Гізи до його постійної експозиції у Великому Єгипетському музеї, протягом наступних кількох тижнів , були обговорені.

Обговорення відбулося під час зустрічі, яка відбулася вранці 17.06.2021 р. Під головуванням доктора Халеда Ель-Анані, міністра туризму та старожитностей, з генерал-майором Атефом Мофтахом, керівником проекту Великого Єгипетського музею та околиць, Д-р Мостафа Вазірі, генеральний секретар Вищої ради старожитностей, та д-р Ель-Таєб Аббас, помічник міністра з питань археології музею. І низка керівників музеїв, щоб стежити за розвитком робіт у Великому Єгипетському музеї.

На зустрічі також обговорили останні події в галузі археологічних та інженерних робіт у музеї, а також файл надання та експлуатації послуг там.

Передача процедур першого човна Хуфу

Генерал-майор Атеф Мофтах, генеральний наглядач Великого Єгипетського музею, пояснив, що це перший експеримент із серії експериментів, який буде проводити інженерно-археологічна група з музею у співпраці з Вищою радою старожитностей, щоб забезпечити безпечне прибуття човна.

Крім того, він зазначив, що процес передачі буде здійснюватися розумним автомобілем з дистанційним управлінням, який був спеціально привезений з Бельгії для транспортування судна в цілому, після захисту та захисту його під час руху.

Він додав, що експеримент має на меті перевірити ефективність транспортного засобу та його витривалі можливості під час руху по різних осях доріг вгору-вниз, крім того, щоб знати ступінь його здатності маневрувати в кривих та різницю висот на дороги, і він несе вагу, подібну до ваги човна, та модель його захисної металевої конструкції з однаковою довжиною та шириною. .

Генерал-майор Атеф Мофтах наголосив, що експеримент довів свій успіх, а також здатність та ефективність розумного автомобіля успішно завершити процес транспортування, оскільки це збалансованість автомобіля, безпека та стійкість металевої конструкції під час ходьби та на кривих, а також ефективність та безпека доріг були повністю забезпечені. Він сказав, що човен відокремлений від теперішньої будівлі музею, а човен та металева конструкція стали однією частиною підготовки до остаточного процесу передачі після завершення решти інженерних робіт.

Найважливіша інформація про передачу першого човна Хуфу

• Передача першого човна Хуфу з району пірамід до Великого єгипетського музею – це подія, свідком якої стане світ у найближчі тижні.
• Човен Хуфу – один із сонячних човнів, який є найбільшим в історії збереженим органічним пам’ятником.
• Трансфер з району пірамід до Великого єгипетського музею відбудеться на тлі простого святкування без процесії.
• Завершення захисту корпусу човна дерев’яною конструкцією для підготовки до передачі у Великий Єгипетський музей.
• Підготовка першого човна Khufu до транспорту була завершена, шасі міцно закріпилося навколо корпусу човна, щоб захистити та зберегти його під час транспортного процесу.
• Перший човен “Хуфу” буде перенесено на нове місце для показу в будівлі музею, обладнаному для показу сонячних човнів у Великому Єгипетському музеї.
• Транспорт здійснюватиметься на транспортному засобі, призначеному для першої передачі човна Хуфу.
• Транспортний засіб, що використовується для розумного дистанційно керованого транспорту.
• Його спеціально привезли з Бельгії для перевезення човна цілим.