Author: Mofreh Landious

La mission archéologique égypto-française de l’Institut européen d’archéologie du laurier (IEASM), travaillant dans la ville engloutie d’Héraklion dans la baie d’Abou Qir – Alexandrie, a trouvé l’épave d’un navire de guerre de l’ère ptolémaïque, équipé pour naviguer sur le Nil. En outre, il a trouvé les restes d’une zone funéraire grecque datant du début du IVe siècle avant JC. La découverte du navire de guerre de l’ère ptolémaïque dans la baie d’Abu Qir fait partie d’une série de découvertes au même endroit.

Contexte historique du navire de guerre de l’ère ptolémaïque dans la baie d’Abu Qir

Mustafa Waziri, secrétaire général du Conseil suprême des antiquités, a déclaré que le navire devait accoster dans le canal qui coulait le long de la face supérieure du temple d’Amon. Cependant, ce navire a coulé à la suite de l’effondrement du temple par un tremblement de terre dévastateur. Par la suite, l’effondrement du temple a provoqué une chute d’énormes blocs sur celui-ci au cours du IIe siècle av. Pour la fortune, la chute de ces blocs de pierre a aidé à maintenir le navire dans le chenal profond, maintenant jonché d’épaves de temples.

Ayman Ashmawy, chef du secteur des antiquités égyptiennes, a expliqué que l’IEASM avait découvert l’épave de ce navire sous près de 5 mètres de boue solide. Cette boue représente les fonds marins et se mélange aux vestiges du temple. Il a ajouté que l’IEASM a utilisé des dispositifs d’excavation sous-marine tels que des dispositifs de profilage sous-marin pour le trouver.

Tandis que Frank Goddio, chef de mission de l’Institut européen d’archéologie engloutie (IEASM), a souligné que la découverte de navires rapides datant de cette époque est encore très rare. Et que les navires grecs de ce type étaient totalement inconnus jusqu’à la découverte du navire punique Marsala (235 av. J.-C.), qui est « Notre seul exemple.

Description du navire de guerre de l’ère ptolémaïque

Il a ajouté que des études préliminaires indiquent que le navire avait une longueur de plus de 25 mètres. Cependant, la coque a été construite selon le style classique qui repose sur la technique du docus et du pont. Pourtant, ce style conserve les caractéristiques de l’ancien égyptien. Il s’agit donc d’un type de construction mixte.

Le navire était à fond plat et avait une poutre plate, un modèle utile pour la navigation dans le Nil et le delta, et avait des rames avec une grande voile, comme l’indique la forme du mât de grandes dimensions.

Comme l’indiquent certaines caractéristiques typiques de la construction navale dans l’Égypte ancienne, ainsi que des preuves de la réutilisation du bois. Ce sont suffisamment de preuves que les marins ont construit ce navire en Egypte.

Faits entourant la découverte du navire de guerre de l’ère ptolémaïque dans la baie d’Abu Qir

Ehab Fahmy, chef du Département central des antiquités englouties, a déclaré que la mission avait réussi à retrouver les vestiges d’une zone funéraire grecque datant du début du IVe siècle avant JC, à l’entrée du canal nord-est de la ville. Cette découverte indique la présence de marchands grecs qui vivaient dans cette ville et contrôlaient l’entrée de l’Egypte à l’embouchure de la ville – La branche canope du Nil.

Il a souligné qu’ils ont été autorisés à l’installer à la fin de l’ère pharaonique, et ils ont installé leurs temples funéraires près du temple principal du dieu Amon. Mais en raison de catastrophes naturelles, la région a été complètement détruite. En conséquence, la mission a trouvé les vestiges archéologiques mélangés à un temple d’Amon stable, et en excellent état dans le canal profond lors de l’affaissement des terres causé par le phénomène de fragilité de la Terre.

Il a souligné que ces monuments témoignent de la richesse des temples de cette ville, qui sont désormais situés sous la surface de la mer Méditerranée, à 7 kilomètres de la plage d’Abou Qir.

Ville d’Héraklion

Il convient de mentionner que la ville d’Héraklion a été pendant des siècles le plus grand port d’Égypte sur la Méditerranée, avant la fondation de la ville d’Alexandrie par Alexandre le Grand en 331 av. Plusieurs tremblements de terre, suivis de raz-de-marée, ont provoqué la fragilité des terres et l’effondrement d’une section d’environ 110 kilomètres carrés du delta du Nil, avec l’effondrement des villes d’Héraklion et de Canopus sous la mer. La mission de l’Institut européen d’archéologie englouti (IEASM) a redécouvert les deux villes en coopération avec le Département central des antiquités engloutis du ministère du Tourisme et des Antiquités, entre 1999 et 2001.